El presidente de la empresa cazatesoros ‘Odyssey’, Greg Stemm, a la izquierda, con el tesoro extraído del mar

El director del Arqua forma parte de la comisión que envía el Gobierno

El director del Museo de Arqueología Submarina y Centro de Investigaciones Subacuáticas (Arqua) Rafael Azuar, viajará la semana próxima a Tampa (Florida) para examinar el cargamento extraído por la empresa cazatesoros Odyssey en mayo del pasado año y supuestamente en aguas españolas. Desde entonces, el gobierno ha emprendido una batalla legal para recuperar el mayor tesoro submarino de la historia, unas 17 toneladas en monedas de oro y plata valoradas en 342 millones de euros.
Azuar, que participa en esta misión como presidente del Consejo Nacional de Patrimonio y director del Arqua, forma parte de una comisión enviada por el Gobierno español en la que figura un equipo jurídico experto en patrimonio que encabeza el abogado James Goold, la directora del gabinete de Numismática y Medallística del Museo Nacional de Arqueología, Carmen Alfaro y la subdirectora adjunta de la dirección general de Patrimonio, Elisa del Cabo.
Esta comisión gubernamental determinará si el tesoro que extrajeron los barcos del Odyssey pertenecen al galeón español ‘Nuestra Señora de las Mercedes’, la hipótesis que siempre ha barajado el Gobierno español, ante las reiteradas negativas de ‘Odyssey’ a facilitar información sobre el barco hundido y el lugar en que fue localizado.
Azuar recordó que, si el juez de Tampa dictamina que el tesoro pertenece a España, “la mayor parte pasará a los fondos del Museo Nacional de Arqueología Submarina”, explicó.
La operación de rescate del tesoro fue denominada ‘Black Swan’ (cisne negro) y ‘Odyssey’ siempre negó que el pecio rescatado fuera el del ‘HMS Sussex’, un galeón inglés hundido en aguas de Gibraltar en 1694, y para cuya exploración la empresa pidió los permisos correspondientes a España y el Reino Unido. La empresa tiene ahora obligación de proporcionar la localización e identidad del barco. Sin embargo, el tribunal ha ordenado la más estricta ‘confidencialidad’ sobre el lugar en que se encuentra el barco, para garantizar su protección.
El galeón español ‘Nuestra Señora de las Mercedes’ partió de Perú en marzo de 1804 con un cargamento de monedas de oro y plata. Después de una escala en Montevideo, el buque de guerra fue atacado en octubre de ese año por un navío británico al mando del capitán Graham Moore, cerca del Cabo de Santa maría. Fue hundido cerca de las costas portuguesas, con toda su tripulación y su cargamento. Según las Ley Internacional de Patrimonio Subacuático, los estados pueden reclamar el cargamento de sus barcos hundidos se encuentren donde se encuentren si eran barcos de guerra, como es el caso del tesoro del ‘Nuestra Señora de las Mercedes’, por el que ahora litigan Estados Unidos, España, y podría reclamar también Perú según ha publicado recientemente el ‘New York Times’, ya que las monedas fueron acuñadas en este país andino.
Por otra parte, el Museo Nacional de Arqueología Submarina y Centro de Investigaciones Subacuáticas se encuentra en la última fase de acondicionamiento y todo está preparado para su apertura al público, el próximo mes de junio. La empresa sevillana G.P.D., que dirige el arquitecto checo Boris Micka resultó ganadora en junio del pasado año del concurso para llevar a cabo el proyecto de musealización.
En esta semana se está terminando el sistema de los montajes audiovisuales que se instalarán en el que será el único museo nacional de patrimonio subacuático de España.

Fuente: La Opinión de Murcia

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